Регулировка педали и дросселя

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА

1.    Педаль акселератора в сборе

2.    Кронштейн в сборе

3.    Возвратная пружина

4.    Разрезное стопорное кольцо

5.    Плоская шайба

ПРИМЕЧАНИЕ:

Сборка осуществляется в обратном порядке.

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЕМ

СБОРКА

Нанесите смазку на подвижные части педали акселератора.

Нанесите смазку на внешнюю поверхность.

УСТАНОВКА ТРОСИКА И РЕГУЛИРОВКА ТРОСИК ДРОССЕЛЯ

Поверните рукоятку управления дросселем до упора, в сторону противоположную указанию стрелки. Установите педаль акселератора или рычаг акселератора при максимально высунутом тросике. В то же время, убедитесь, что при наименьшей скорости работы двигателя, тросик максимально вытянут.

1.    Производите регулировку при опрокинутой кабине и нажатом рычаге опрокидывания кабины.

2.    Будьте внимательны, чтобы тросики не контактировали с металлическими кромками.

3.    Радиус изгиба каждого тросика должен быть 150 мм или больше.

ТРОСИК УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ

Поверните рукоятку управления дросселем до упора, в сторону указанную стрелкой на рукоятке, и убедитесь, что педаль акселератора при этом не двигается. Установите тросик управления акселератором в регулировочный рычаг и затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение тросика со стороны двигателя.

Не двигайте регулировочный рычаг со стороны двигателя, если тросик управления акселератором уже установлен.

СТОПОРНЫЙ БОЛТ

Произведите регулировку таким образом, чтобы при соприкосновении регулировочного рычага со стороны двигателя с ограничителем, зазор между педалью акселератора и стопорным болтом соответствовал расстоянию А.

Расстояние А : 0 - 5 мм