Адсорбер и клапан продувки адсорбера

Клапан продувки адсорбера

Соленоидный клапан бачка очистки паров топлива контролируется бортовым компьютером; при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя или при работе вхолостую клапан закрывается, препятствуя таким образом попаданию паров в расширительный бак. После прогрева двигателя во время обычной езды клапан открывается и выпускает собранные пары топлива в расширительный бак.

ПРОВЕРКА

ПРИМЕЧАНИЕ

При отсоединении вакуумного шланга сделайте идентификационную отметку для того, чтобы при последующем присоединении шланг был установлен точно в первоначальную позицию.

1. Отсоедините вакуумный шланг (черный с красной полосой) от соленоидного клапана.

2. Снимите жгутовый разъем.

3. Присоедините вакуумный насос к ниппелю, с которого был снят вакуумный шланг с красными полосами.

4. Закачайте вакуум и проверьте, когда подается напряжение к соленоидному клапану бачка очистки паров топлива и когда подача напряжения прекращается.

Напряжение аккумулятора	Нормальные условия
При подаче	Вакуум ослабевает
При остановке подачи	Вакуум поддерживается

5. Измерьте ток между терминалами соленоидного клапана

Соленоидный клапан бачка очистки паров топлива

Катушка при 20°С (68°Ф): 0.45А и ниже (при 12В)

Сопротивление катушки: 26 Ω (при 20°С (68°Ф))

ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-95°С (176-205°Ф)

1. Отсоедините вакуумный шланг от ниппеля подводящего шланга коллектора и присоедините к ниппелю ручной вакуумный насос.

2. Запустите двигатель и проверьте, сохраняется ли постоянный уровень вакуума при увеличении скорости оборотов двигателя.

При отсутствии вакуума подводящий порт коллектора может засориться, что приведет к необходимости его чистки.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПЕРЕПОЛНЕНИЯ

(ДВУХКАНАЛЬНЫЙ КЛАПАН)

Для проверки ограничителя переполнения (двухстороннего клапана) обратитесь к разделу Топливный бак.

КРЫШКА ТОПЛИВОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

Проверьте прокладку крышки топливозаливной горловины и саму крышку на наличие повреждений и деформации. При необходимости замените крышку.

АДСОРБЕР

Структура воздушного фильтра представлена ниже.

1. Проверьте на наличие неплотных соединений, острых загибов и повреждений линий паров топлива.

2. Проверьте на наличие искривлений, трещин, утечек топлива.

3. После отсоединения бачка паров топлива проверьте на наличие трещин и повреждений.

ДВУХКАНАЛЬНЫЙ КЛАПАН

1. Убедитесь, что поток воздуха движется в направлении, указанном на рисунке.

2. Проверьте правильность соединений в соответствии со стрелкой на клапане.