Поршень и шатун (бенз. двиг.)

 

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: Нм (кг/см, фнт/фт)

Снятие

КРЫШКА ШАТУНА

1. При демонтаже, положите вкладыши каждого шатуна отдельно друг от друга, чтобы не перепутать при сборке.

2. Открутите гайки крепления крышки шатуна и снимите оба вкладыша шатуна.

3. Толкните шатун по направлению к верху цилиндра.

ПРОЦЕДУРА ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

1. Поршень и шатун демонтируются и устанавливаются при помощи специальных инструментов 09234 - 33001, 09234 - 33002.

2. Установите шатун в специальный инструмент передней маркировкой (указательная стрелка поршня или вверх идентификационная маркировка шатуна) вверх.

3. Надежно закрепите обе стороны шатуна в специальном инструменте.

4. Вставьте толкатель в поршневой палец и демонтируйте его нажатием.

5. Установите поршневой палец между шатуном и направляющей специального инструмента (09234-33001).

6. Нанесите моторное масло на поверхность поршневого пальца и внутренние поверхности вкладышей шатуна.

7. Установите шатун и поршень маркировкой вверх.

8. Вставьте толкатель, поршневой палец и направляющую в отверстие поршневого пальца и меньшее отверстие шатуна.

9. Установите направляющие таким образом, чтобы две параллельные поверхности были направлены как показано на рисунке.

10. Вдавите поршневой палец в установочное отверстие с определенным усилием, которое передается через толкатель посредством нажима. Если нажимное усилие не соответствует норме, замените поршневой палец или шатун.

Нажимное усилие на поршневой палец: 7,355 - 17,162 Н (750 - 1,1750 кг, 1,653 - 3,858 фнт)

11. Вращайте толкатель и шатун для того чтобы демонтировать поршень и шатун.

12. После запрессовки поршневого пальца убедитесь, что шатун двигается без затруднений.

УСТАНОВКА

1. Установите прокладку.

2. Установите верхний конец кольца. Сначала установите один конец кольца между пазом кольца и прокладкой, слегка надавите вниз, затем пальцем утопите часть, которая должна быть в пазе, как указано на рисунке.

ВНИМАНИЕ

При установке направляющих не применяйте кольцерасширитель.

3. Установите нижний конец кольца тем же способом, как описано в пункте 2.

4. Установите кольцо №2 при помощи кольцерасширителя.

5. Установите кольцо №1.

6. Нанесите моторное масло на поршень и кольца.

7. Установите кольца таким образом, чтобы зазоры разреза поршневых колец не находились на одной линии. Не выставляйте кольца разрезами в направлении поршневого пальца и осевой нагрузки.

8. Во время вставки колец в цилиндр, надежно зафиксируйте их при помощи съемника поршневых колец.

9. Убедитесь, что передняя маркировка поршня и передняя маркировка (идентификационная маркировка) шатуна выставлены по направлению к передней части двигателя.

10. После установки крышки шатуна убедитесь, что номер цилиндра на шатуне и крышке шатуна совпадает.

11. При установке нового шатуна убедитесь, что пазы вкладышей шатуна находятся с одной стороны.

12. Затяните гайки крепления крышки шатуна.

Момент затяжки:

Гайки крепления крышки шатуна: 49 - 51 Нм (500 - 520 кг/см, 36 - 38 фнт/фт)

13. Проверьте зазор вкладышей шатуна следующим образом:

1) Удалите загрязнение и масло с вкладышей шатуна и цапфы.

2) Обрежьте зонд для измерения зазоров в подшипниках скольжения на длину равную ширине вкладышей и выставьте его параллельно цапфе, в стороне от смазочных отверстий.

3) Установите вкладыши шатуна и крышку шатуна и затяните гайки крепления до определенного момента затяжки. Во время этой операции НЕ вращайте коленвал.

4) Снимите крышку шатуна, измерьте ширину зонда в его самой широкой части при помощи шкалы, нанесенной на обратной стороне зонда.

Гайки крепления крышки шатуна:

Зазор вкладышей шатуна: 0.02 - 0.05 мм (0.0008 - 0.0020 дюйма)

14. Проверьте боковой зазор шатуна.

Боковой зазор: 0.10 - 0.25 мм (0.004 - 0,010 дюйма)