Блок цилиндров двигателя (бенз. двиг.)

КОМПОНЕНТЫ

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: Нм (кг/см, фнт/фт)

Снятие

Снимите головку цилиндра, узел ремня привода распрдевала, передний картер, маховик, поршни и коленвал. Более детальную информацию смотрите в соответствующих разделах.

ПРОВЕРКА

БЛОК ЦИЛИНДРОВ

1. Визуально проверьте блок цилиндров на наличие царапин, трещин, ржавчины, коррозии и прочих дефектов. Исправьте или замените блок цилиндров при обнаружении дефектов.

2. Измерьте диаметр цилиндра на трех разных уровнях в направлениях А и В при помощи калибра для измерения диаметра и формы цилиндров.

Уровень 1: маслосъемное кольцо №1 поршня в ВМТ.

Уровень 2: центр цилиндра Уровень 3: дно цилиндра

3. Если диаметр цилиндра больше нормы или расширяется конусом, или стенки цилиндра имеют механические повреждения (царапины, потертости и т.д.), цилиндры необходимо расточить или отполировать и установить поршни и кольца большего размера.

Стандартное значение:

Цилиндр: 86.49 - 86.53 мм (3.4051 - 3.4067 дюйма)

Отклонение от формы окружности и конусность цилиндра: _Макс. 0.01 мм (0.0004 дюйма)_

4. Если верхняя кромка цилиндра изношена, срежьте зону износа при помощи фрезерной развертки.

5. Существует 4 типа поршней большего диаметра.

Рабочий размер цилиндра и маркировка в мм (дюймах):

0.25 (0.010) больше на: 0.25

0.50 (0.020) больше на: 0.50 0.75 (0.030) больше на: 0.75

1.00 (0.039) больше на: 1.00_

6. При расточке цилиндра учитывайте определенный зазор между поршнем большего диаметра и стенками цилиндра. Все новые поршни большего диаметра должны быть одинакового размера. Замер диаметра поршня необходимо производить на расстоянии 2 мм (0.08 дюйма) от юбки поршня и вдоль упорных поверхностей.

Зазор между поршнем и стенкой цилиндра: 0.01 - 0.03 мм (0.0004 - 0.0012 дюйма)

7. Проверьте наличие повреждений и трещин.

8. Проверьте верхние поверхности на плоскостность. При обнаружении чрезмерной плоскости, отшлифуйте поверхность до минимального предела или замените.

Стандартное значение:

Плоскостность зоны прилегания прокладки: Макс. 0.05 мм (0.0020 дюйма) Полная высота: 290 мм (11.4 дюйма)

Рабочий предел:

Плоскостность зоны прилегания прокладки: 0.1 мм (0.0039 дюйма)

Полная высота: - 0.2 мм (- 0.0079 дюйма)_

Поверхность зоны прилегания прокладки блока цилиндров должна быть отшлифована в пределах - 0.2 мм (-0.0079 дюйма) даже в зоне прилегания прокладки головки цилиндра.

РАСТОЧКА ЦИЛИНДРА

1. Выбор поршней большего размера должен производится в соответствии с цилиндром, имеющим наибольший диаметр расточки._

Маркировка размера поршня находится на его верхней части.

2. Измерьте внешний диаметр пружины.

3. Принимая во внимание измеренный внешний диаметр (В.Д.) поршня, рассчитайте размер полировки расточенного цилиндра.

Размер полировки цилиндра = В.Д. поршня + 0.01 - 0.03 мм (0.0004 - 0.0012 дюйма) (зазор между В.Д. и цилиндром) - 0.02 мм (0.008 дюйма) (максимально допустимый предел полировки)

4. Отполируйте каждый из цилиндров в соответствии с произведенными расчетами.

ВНИМАНИЕ

Для предотвращения деформации поверхностей вследствие перегрева во время расточки или шлифовки, производите расточку и шлифовку в следующей последовательности:

Цилиндр№ 2 - Цилиндр№ 4 - Цилиндр№ 1 - Цилиндр№ 3

5. Отшлифуйте цилиндры до необходимого размера (внешний диаметр поршня + зазор)

6. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром.

После расточки/полировки цилиндров, все четыре цилиндра должны быть одинакового диаметра. Не растачивайте только один цилиндр.

СБОРКА

1. Установите следующие детали, обращаясь к соответствующим пунктам.

1) Коленвал

2) Маховик

3) Поршни

4) Головка цилиндров

5) Узел ремня привода распредвала

6) Передний картер