Проверка компрессии (дизель)

1. Убедитесь, что моторное масло, стартер и аккумулятор в нормальном состоянии.

2. Заведите двигатель и прогрейте его до достижения хладагентом 80-90°С (176-194°F).

3. Ослабьте гайки со стороны форсунки инжекторных трубок, и отсоедините трубки от держателей форсунок.

Необходимо использовать заглушки для предотвращения попадания инородных тел в форсунки.

4. Снимите пластину свечей предпускового подогрева и все 4 свечи.

5. Установите тахометр на место.

6. Установите адаптер прибора для измерения давления сжатия двигателя и сам прибор в отверстие свечи предпускового подогрева.

7. Проверните коленчатый вал двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой и замерьте сжатие в том месте, где прибор для измерения будет работать стабильно.

Стандартное значение (при скорости вращения двигателя 250 об/мин: 1920кПА (19,2кг/см2, 278 фунтов на квадратный дюйм)

Разность между цилиндрами: 300кПА (3,0кг/см2, 43 фунта на квадратный дюйм) или менее

8. Если по результатам измерений уровень давления сжатия ниже нормы, добавьте небольшое количество моторного масла через отверстие свечи предпускового подогрева в цилиндр, затем измерьте давление сжатия еще раз и определите причину сбоя.

9. Если после добавления масла давление сжатия возросло, причиной сбоя является износ или повреждение поршневого кольца и/или внутренней поверхности цилиндра. Если же давление не возросло, причиной является испорченный клапана или прокладка.