Система охлаждения (дизель)

В системе охлаждения жидкость циркулирует под давлением, создаваемым водяным насосом. Привод насоса осуществляется от коленчатого вала клиноременной передачей. Охлаждающая жидкость не поступает в радиатор до тех пор, пока ее температура не достигнет той, при которой открывается термостат, что значительно сокращает время прогрева двигателя до рабочей температуры. Степень охлаждения жидкости, поддерживается на требуемом уровне вентилятором. Вентилятор установлен на шкиве водяного насоса. Между вентилятором и шкивом размещена муфта, отключающая вентилятор при прогреве двигателя.

Основные характеристики

Система охлаждения....принудительная под давлением
Приводной ремень............клиновой
Водяной насос..........центробежного типа
Тип муфты вентилятора......вязкостная с биметаллической . пластиной
Термостат..................с твердым наполнителем и перепускным клапаном 

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА УТЕЧКУ

1. Открутите крышку радиатора.

2. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости доходит до горловины радиатора.

3. Установите колпачок радиаторного тестера на горловину радиатора и подайте давление в 150 кПа (21 фунт/дюйм2, 1,53 кг/см2). Поддерживайте давление в течение 2 минут, в то же время проверяя радиатор, шланги и соединения на утечку охлаждающей жидкости.

1. Охлаждающая жидкость может быть очень горячей. Не открывайте систему до охлаждения жидкости в радиаторе во избежание попадания горячей или едкой жидкости на кожу, что может привести к травмам.

2. После снятия тестера будьте осторожны, не пролейте охлаждающую жидкость, оставшуюся в нем.

3. Тщательно проверьте рабочую зону на отсутствие охлаждающей жидкости.

4. При установке и снятии тестера не повредите крышку горловины радиатора.

4. При обнаружении утечки устраните ее, исправив или заменив поврежденную деталь.

ТЕСТ КРЫШКИ РАДИАТОРА НА ДАВЛЕНИЕ

1. Используйте адаптер для крепления крышки радиатора к тестеру.

2. Увеличивайте давления до тех пор, пока шкала не перестанет двигаться.

Давление основного клапана на открытие: 107,9кПа±14,7кПа (1,1±0,15 кг/ому 15,64±2,13 фунт/дюйм2)

Давление основного клапана на закрытие: 84,3кПа (0,85 кг/см2, 12,1 фунт/дюйм2)

3. Убедитесь, что уровень давления установлен не ниже допустимого.

4. Замените крышку радиатора, если показания не соответствуют допустимым.

Перед тестированием убедитесь, что крышка радиатора чистая, т.к. ржавчина или другие инородные материалы на сальнике крышки могут привести к получению неверных данных.

ТЕСТ НА УДЕЛЬНУЮ МАССУ

1. Измерьте удельную массу антифриза с помощью ареометра.

2. Измерьте температуру антифриза и посчитайте концентрацию из отношения удельной

массы к температуре, используя приведенную ниже таблицу.

ОТНОШЕНИЕ МЕЖДУ КОНЦЕНТРАЦИЕЙ АНТИФРИЗА И УДЕЛЬНОЙ МАССОЙ

Пример:

Температура устойчивой работы -15°C (5°F) при удельной массе 1,058 и температуре антифриза 20°C (68°F)

• Если концентрация   менее 30%, это неблагоприятно влияет на его антикоррозийные характеристики.

• Если концентрация более 60%, то характеристики как антифриза, так и охлаждения двигателя ухудшаются, неблагоприятно влияя на состояние двигателя. Поэтому убедитесь, что уровень концентрации  находится в допустимых пределах.

• Не смешивайте антифризы разного типа.

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ АНТИФРИЗ