Снятие рулевой колонки

(ГРУЗОВИК)

Последовательность снятия:

1.    Рулевое колесо

2.    Замок рулевого колеса в сборе

3.    Опора рулевой колонки

4.    Опора В

5.    Резиновая муфта

6.    Резиновая подушка А

7.    Рулевая колонка в сборе

8.    Ключ рулевой колонки

9.    Колпак для защиты от пыли

10.    Колпак для защиты от пыли

11.    Пластина В колпака против пыли

12.    Корпус ЗП

13.    Боковое покрытие

14.    Втулка бокового покрытия

15.    Регулирующий болт

16.    Поперечный вал

17.    Уплотнение А

18.    Подшипник основного вала

19.    Основной вал в сборе

20.    Прокладка покрытия

21.    Прокладка покрытия

22.    Переходник

23.    Уплотнение В

24.    Рулевая сошка

ДЕМОНТАЖ

1. Снимите фурнитуру рулевого колеса.

Использование металлической проволоки может облегчить процес демонтажа.

2. Снимите рулевое колесо с помощью специального инструмента.

3. Снимите кожух колонки.

На автомобилях без замка рулевой колонки кожух снимается вместе с зажиганием.

4.    Снимите зажимы проводки, затем отсоедините переключатель колонки и зажигание.

5.    Снимите переключатель колонки в сборе.

6. Открутите винты фиксирующие пластину колпака от пыли и снимите пластины вместе с колпаком, потянув их вверх.

7.    Снимите кронштейн колонки.

8.    Отсоедините рулевую сошку от тяги с помощью специального инструмента.

9. Открутите болты фиксации рулевой рейки и снимите рейку, потянув ее внутрь кабины, вместе с трубкой колонки и контрольным стержнем.

10. Снимите ключ колонки, стягивающий трубку и рейку, после этого вытащите трубку вместе с контрольным стержнем .

11. На автомобилях с замком рулевой колонки сделайте борозду на головке болта с помощью ножовки и открутите его отверткой, снимая замок рулевой колонки.

12. Снимите рулевую сошку с редуктора с помощью специального инструмента.

ВАЛ РУЛЕВОЙ ПЕРЕДАЧИ

ПРОВЕРКА ИЗНОСА ОСНОВНОГО ВАЛА

1. Измерьте износ основного вала с помощью счетчика.

Износ основного вала:

Предельное значение: 1.3 мм (0.05 дюйма)

2. Если показания счетчика не соответствуют указанному ограничению, замените вал на новый.

ПРОВЕРКА ПУСКОВОГО МОМЕНТА ОСНОВНОГО ВАЛА

1. Измерьте пусковой момент основного вала с помощью специального инструмента.

Стандартное значение:

0.7-1 Нм (7-10 кг/см, 0.5-0.7 фунт/фут)

2. Если полученные показания не совпадают с указанным стандартом, раскройте рейку и отрегулируйте.

ДЕМОНТАЖ

1.    Вытащите заглушку и слейте масло гидроусилителя руля.

2.    Открутите болты и гайки бокового кожуха.

3.    Открутите контргайку регулирующего болта и затяните болт на 2 или 3 оборота.

4. Чтобы снять поперечный вал вместе с боковым покрытием, постучите по нижней части пластиковым молотком. При этом поперечный вал и основной вал должны быть в расположены прямо.

Будьте внимательны и не повредите переходник и масляное уплотнение поперечного вала.

5.    Открутите регулирующий болт от Т-образной борозды, чтобы отделить боковое покрытие от поперечного вала.

6.    Снимите регулирующий болт и пластину с бокового покрытия.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сохраните пластину в качестве образца для повторной сборки.

7. На автомобилях с замком рулевой колонки снимите накерненную часть стопорного механизма замка с помощью зубила или пробойника. Ослабьте винты, чтобы снять стопорный механизм с основного вала.

8.    Снимите прокладки основного вала и покрытия.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сохраните прокладки в качестве образца для повторной сборки.

9.    Снимите основной вал в сборе и подшипники.

Не снимайте контргайку с основного вала.

10. Удалите масляное уплотнение поперечного вала с помощью отвертки.